У Вас есть вопрос, хотите оставить отзыв или прислать модель? Напишите нам!
TPL_PAPER_PRODUCT_JOURNAL_H1 TPL_PAPER_PRODUCT_JOURNAL_H1

TPL_PAPER_PRODUCT_JOURNAL_H1

TPL_PAPER_MODEL_ABOUT

  • TPL_PAPER_DIFFICULTY
    Сложно
  • TPL_PAPER_SCALE
    1:33
  • TPL_PAPER_FILESIZE
    26.7 TPL_PAPER_SIZE_MB
  • TPL_PAPER_PRINT
    8
  • TPL_PAPER_FORMAT
    А4
  • TPL_PAPER_INSTRUCTION
    Да
  • TPL_PAPER_AUTHOR
    TPL_PAPER_AUTHOR_UNKNOWN

TPL_PAPER_PRODUCT_JOURNAL_H1 - TPL_PAPER_DOWNLOAD_MODAL_TITLE

TPL_PAPER_DOWNLOAD_POLICY

TPL_PAPER_MODEL_DESCRIPTION

В журнале для бумажного моделирования Бумажное моделирование под номером 91 представлены выкройки истребителя ЛаГГ-3.

Внедрение самолета не проходило гладко, так как самолет и его чертежи были еще достаточно сырые, не доработанные до серийного выпуска. Наладить поточное производство'не удавалось. С выходом серийных самолетов и их поступлением в воинские части стали приходить пожелания и требования усилить вооружение и увеличить объем баков. Увеличение емкости бензобаков позволило увеличить дальность полета с 660 до 1000 км. Были установлены автоматические предкрылки, но в серии больше шли обычные самолеты. Заводы, выпустив около 100 машин ЛаГГ-1, начали строить его вариант-ЛаГГ-3. Все это по мере сил выполнялось, но самолет утяжелялся и летные качества его снижались. Кроме того, зимний камуфляж - шершавая поверхность окраски - ухудшил аэродинамику самолета (а опытный экземпляр темно-вишневого цвета был отполирован до блеска, за что его называли рояль или радиола). Общая культура веса в самолетах ЛаГГ и Ла была ниже, чем в самолетах Як, где она была доведена до совершенства. Но живучесть конструкции ЛаГГ (а затем Ла) была исключительной. ЛаГГ-З в первый период войны был одним из основных фронтовых истребителей. В 1941-1943 гг. заводы построили свыше 6,5 тыс. самолетов ЛаГГ.

Это был свободнонесущий низкоплан, имевший гладкие обводы и убирающиеся шасси с хвостовым колесом; он был уникален среди истребителей того времени, потому что имел цельнодеревянную конструкцию, за исключением имевших металлический каркас и полотняную обшивку рулевых поверхностей; фюзеляж, хвостовое оперение и крылья имели деревянную силовую конструкцию, к которой были прикреплены с помощью фенол-формальдегидной резины диагональные полосы фанеры.

Было построено более 6500 самолетов ЛаГГ-З, причем поздние варианты имели убирающееся хвостовое колесо и возможность переносить сбрасываемые топливные баки. Из вооружения устанавливалась 20-мм пушка, стрелявшая через втулку винта, два пулемета калибра 12,7 мм (0,5 дюйма) и подкрыльные крепления для неуправляемых ракет или легких бомб.

Вооружение серийных ЛаГГ-З состояло из одной пушки ШВАК, одного-двух БС и двух ШКАС, еще подвешивались 6 снарядов РС-82. Были еще серийные самолеты с пушкой 37-мм Шпитального Ш-37 (1942 г) и Нудельмана НС-37 (1943 г). ЛаГГ-3 с пушкой Ш-37 называли истребителем танков.

У нас можно скачать журнал Бумажное моделирование - 91 - Истребитель ЛаГГ-3 бесплатно.

PAPER-MODELS.RU
Бумажные модели и журналы для бумажного моделирования

© PAPER-MODELS.RU, 2014-
TPL_PAPER_LOGIN_MODAL_TITLE

Оставить отзыв

У Вас есть отзыв или предложение? Напишите нам.

Задать вопрос

У Вас есть вопрос? Возникла проблема? Вам не с кем поговорить? Напишите нам.