В журнале для бумажного моделирования Maly Modelarz под номером 6/1992 представлены выкройки торпедного катера Elco PT 17.
Во время Первой мировой войны компания Электрик Боут Компэни (Элко) построила много небольших кораблей для ВМФ США, но так как после войны ВМФ больше не заказывал их, то компания потеряла непрерывность совершенствования этой конструкции. Когда в конце 1930-х гг. объявили официальный конкурс. Элко получила от британской компании Пауэр Боут лицензию на постройку современного европейского быстроходного катера длиной 21,34 м (70 футов), вооруженного четырьмя 4,57-мм (18 дм) торпедами. Компания Элко убедила ВМФ США не только купить катер, но и заказать еще 23 таких же. 12 из них вместо торпед вооружили глубинными бомбами. Версии патрульного торпедного катера (РТ) начали поступать на флот в ноябре 1940 г.
Их считали экспериментальными и, хотя признали удачными, рекомендовали следующие корабли снабжать стандартными моторами Паккард и 533-мм (21 дм) торпедными аппаратами. Последнее требование означало, что длина должна быть увеличена до 23,47 м (77 футов). В 1941 г. построили пять таких катеров для испытаний, а 70-футовые передали Великобритании по ленд-лизу.
Повторный конкурс показал, что катер Элко победил, сочетая высокую скорость с хорошей маневренностью. Но, с другой стороны, он создавал больше шума, чем другие корабли, и страдал некоторыми конструктивными недостатками, требовавшими доработки конструкции. Рекомендовалось также увеличить длину для улучшения мореходности и условий жизни экипажа; так как спецификации ограничили длину значением 25 м, то Элко приняла ее равной 24,38 м. К этому моменту США уже вступили в войну, а Элко успело выпустить четыре флотилии 70-футовых катеров, с раскритикованными 457-мм (18 дм) торпедами. Всего построили 358 катеров Элко 80-футовых, три мотора Паккард позватяли им плавать быстрее, чем катера Хиггинс той же мощности. Катер Элко признали лучшей из двух конструкций, хотя с излишним водоизмещением (ставшим результатом его длины), недостаток частично окупался дополнительным снаряжением на борту. Постепенно, по мере постройки серии, мощность двигателя Паккард увеличивалась.
У нас можно скачать журнал Maly Modelarz - 6/1992 - Торпедный катер Elco PT 17 бесплатно.
